當今時代是互聯網時代，人們生活的方方面面都會和互聯網扯上關系，衣食住行全都涵蓋。因為社會發展和人們消費水平的日益提升，汽車作為“行”這一塊，也逐漸普及大眾。



隨著消費市場的擴大，問題也逐漸出現。有需就有供，但是因為太多人都看準了汽車市場，經銷商在一二線區域出現飽和，導致供大于求，有車沒人買。于是問題就出現了，2018年中國汽車產銷量竟然出現了21世紀**負增長。



這個問題不可謂不嚴重！這是行業危機，不少經銷商都慌了。然而，危機也意味著機遇，蔚車就抓住了這個機遇。



在市場供大于求的時候，雖然會出現飽和，導致銷售量不好，但是從另一個方面來說，這也意味著獲取車源相對來說更容易。得到車源，再解決客源問題，買和賣都有了，這個問題就等于迎刃而解了。



蔚車在這方面可是用心良苦，它的獲客渠道非常多也非常廣。一二線區域飽和，他們就把目光轉向下沉市場。在四五線城市，有12600名汽車行業上下游從業人員為蔚車挖掘意向客戶。線下門店也跟上腳步，形成品牌集客效應。此舉十分具有針對性，也十分**果。截止到2019年6月，蔚車線下連鎖門店**800家，月出貨量4000臺，整體零售規模單月**8000臺，成績斐然。



除了獲客渠道，蔚車在其他方面也進行了優化。比如每月動態供應20-50款集采**車型，主動給顧客更多的選擇。再加上它原有的供應鏈能力，使交付效率變得更高。這也代表著門店會獲得更高的商務返利，資金底層就得到了充實，就能有更好的服務，以此良性循環。



蔚車的線下門店是它另一個亮點。它的商業模式就是線上線下雙結合的汽車新零售模式。在前端，蔚車向汽車廠商購入車輛，保障加盟商的供貨渠道，也壓低了銷售成本；在中端，蔚車以新零售為核心，打造“線上電商+線下實體門店”的模式，消費者可以線上看車比價，線下實體店提車，方便直接；在后端，蔚車積極發展售后服務，爭取讓消費者滿意和放心。



同是汽車新零售，相對其它的汽車新零售平臺，蔚車**的優勢是它擁有一支非常穩定且廣泛的新車供應鏈團隊。據了解，蔚車的新車貨源主要分為兩種，一種是廠家定制款型的授權，一種是向4S店進行批售。不管是以哪種方式獲得車源，它都擁有**的價格優勢，保障加盟商供貨渠道的同時也保障了品質。



在蔚車今年年初舉辦的全國合伙人年會上，它更是同時和零跑汽車、國機智駿、長城汽車、太和巽捷、九紫新能五大車源方同時達成了戰略合作，這意味著蔚車的車源有了更好的保障。發展勢頭越來越好，蔚車也在不斷壯大自身，但是它沒有因此就放低對自己的標準。擴大門店的同時嚴選入網門檻，優先門店質量。不會盲目擴充規模，一切品質保證。



以互聯網為依托，就要用好互聯網。蔚車正是抓得住互聯網，也抓得住機遇，才會在行業危機出現時把不利變成有利。汽車新零售是市場發展的必然，而蔚車上保障得了加盟商供貨渠道；中間線上線下模式經營到位；下照顧到消費者購車及售后服務，三方都照顧到位，這就是蔚車可以成功的原因。如今，蔚車仍在持續優化發展模式，今后他還將繼續給我們帶來怎樣的驚喜，讓我們拭目以待！