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在早期我國的停車場地坪建設中，普通混凝土和傳統建筑技術很難滿足停車場地板耐磨和抗沖擊的要求。
由于耐磨和抗沖擊性能差，采用C20~C30鋼筋混凝土的停車場一般使用1~2年，混凝土面層便嚴重磨損，地面凹凸不平、塵土飛揚，不得不停業重新翻修。而在混凝土地面上再鋪設一層混凝土（一般需30~50厚），則會降低停車場的**高度，影響使用效果；若采用耐磨地坪涂料處理，則費用高。
目前，發達國家的停車場地坪一般使用金屬或非金屬耐磨材料在了水泥地上。耐磨材料舒適、耐磨和耐沖擊性能好，但價格的材料和施工成本高，適用于工業和民用建筑是干凈的和高水平的地面上。
金屬和非金屬類耐磨類耐磨材料均以高標號水泥為膠凝材料，前者以鐵屑普通中細砂為骨料，后者以高硬度礦物材料為骨料，材料價格適中。金屬類耐磨地坪存在的缺點是：地面遇水浸濕后易產生銹斑，影響地面的觀賞和使用效果。對于平整地面，可采用 0.6 ㎜普通停車場環氧地板漆，而平整度及表面 強度較差的地面，可以采用 1～3 ㎜停車場環氧地坪漆，**要求可采 用 2～3 ㎜環停車場環氧地坪漆;顏色可設計成灰色、藍色、綠色等。

　　2，車行通道 由于車行頻繁，相對于停車區，設計要加強，可采用 1～3 ㎜停車場環氧地坪漆 或 2～3 ㎜停車場環氧地坪漆，顏色通常為綠色，車行通道寬度根據現場情況設 置， 通常雙向行車道不宜低于 6 米，單向行車道不宜低于 3 米，人行通道為 1.5～ 2 米，通道兩側劃中黃色標志線，線寬 8～12 ㎜。

　　3、車行標志 通道內可采用黃色或白色標志漆(可采用夜光劃線漆)畫箭頭進行標明車行方向 及指向各停車區，如 A 停車區、B 停車區及 C 停車區等。

　　4、停車位設置 按停車場地面區域結構設置停車位，小轎車通�？稍O計為寬 2.5～3.0 米、 5～ 長 6 米，停車位采用黃色或白色標志線畫出，標線寬 8～12 ㎜。

　　5、柱面處理 為增加停車場柱面的醒目性，避免因倒車碰到柱子，柱子下端 1.0～1.2 米以下 可采用黃色和白色相間斜紋斑馬線進行標明。

6、消防門口、彎道等特殊位置使用敏感的色彩區分。 耐霉菌。 固化的環氧樹脂體系耐大多數霉菌，可以在苛刻的熱帶條件下使用。 傳世復材[1]100環氧灌漿料包括A（樹脂等）、B（固化劑等）、C（填料骨料等）三組分，也可根據具體使用情況調整配方，改進工藝，以滿足不同要求或突出某部分性能。常規使用時，將各組分完全混合后即可進行灌漿操作。 產品特性 (1) 高強早強具有優于水泥基材料的抗壓、粘結等力學性能，更高的早期強度。 (2) 無收縮確保灌漿層最終成型后與承載面完全接觸，保證設備安裝的高精確度。 (3) 抗蠕變在-40℃至+80℃凍融交替、振動受壓的惡劣物理工況下長期使用而無塑性變形。 (4) 高韌性可化解由動設備傳遞來的可能使水泥基灌漿層爆裂的動荷載。 (5) 耐腐蝕可承受酸、堿、鹽、油脂等化學品長期接觸腐蝕。 產品物性 （標準固化條件：25℃，相對濕度50%，養護7天以上） (1) 比重（密度） 1.2～2.0，常規值1.8 g/cm3，依配方不同，與填料及骨料含量呈正相關關系， (2) 外觀常規產品固化成型后為棕褐色固體，也可定制其他顏色，外露表面有光滑平亮效果。 (3) 適用期（25℃） 1～2小時，與一次攪拌澆筑量呈正相關關系。 (4) 放熱峰 30℃～70℃，與填料及骨料含量大體呈負相關關系。 (5) 受壓蠕變（25℃）受壓狀態下，半年內＜1.0×10-3mm/mm。 (6) 熱膨脹系數（0℃～60℃）完全固化成型后（大于7天）在10～50×10-6mm/mm/℃之間。 安全性 采用**無揮發配方，對環境和人體友好，但對個別人的膚質有輕微刺激性，應避免與皮膚長期接觸，使用時應佩帶必要防護并保持環境通風，接觸皮膚后應及時洗凈，如濺入眼內應立即用大量清水沖洗，如有誤食口服，請立刻飲水催吐并延醫治療。 包裝及存放 常規液體組分采用鐵桶或塑料桶，固體組分采用塑料袋或紙塑復合袋包裝，也可根據需要定制。 應滿足一般化學品陰涼、干燥、密閉、通風的儲存條件，因為化學性質的穩定，產品在正常條件下至少可存放一年以上，逾期經檢驗無礙后仍可使用。 主要物理機械性能

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