西門子DP電纜德國原裝
品牌:siemens/西門子 產品規格:全新原裝
上海桀呈工業自動化設備有限公司
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現場總線技術已成為世界自動化技術的熱點,近年來在我國工業自動化系統中已受到關注并推廣應用。PROFIBUS-DP是現場總線PROFIBUS中廣泛應用的一種協議、主要用于現場級的主從通信,實現現場級控制系統與分布式I/O及其他現場級設備之間的通信(它有極好的抗電磁干擾性能)。由于Siemens公司對PROFIBUS現場總線的大力推廣以及其在國內的影響力,我國工業自動化系統已廣泛應用了PROFIBUS-DP現場總線。>>
ABB公司的ACS系列變頻器由于其優異的性能,在各個行業得到大量應用。本文以ACS800系列變頻器為例,詳細介紹用PROFIBUS-DP現場總線系統控制ACS800系列變頻器的方法,希望對廣大工程技術人員有所幫助。>>
一.PROFIBUS-DP現場總線控制器(如PLC或DCS系統)的設置:
1.安裝ABB變頻器GSD文件 ABB_0812.GSD;
2.在系統PROFIBUS-DP硬件配置中添加從站ABB Drives RPBA-01,站號為2(或其它站號),插入PPO Type Module為4;
3.在2號從站的參數設置中,將Operation Mode改為Vendor Specific(即ABB傳動協議);
4.其它為默認配置;
5.將配置下載到主站中。
6.這樣主站對從站2的輸出區(OUTPUT)的數據結構為:
Output:
含義:
**個字
用于ABB傳動通信協議的控制字CW
第二個字
變頻器的給定值REF1
第三個字
變頻器的給定值REF2
第四個字
變頻器的給定值REF3(由ACS800變頻器參數90.01決定)
第五個字
變頻器的給定值REF4(由ACS800變頻器參數90.02決定)
第六個字
變頻器的給定值REF5(由ACS800變頻器參數90.03決定)
7.主站對從站2的輸入區(INPUT)的數據結構為:
Input:
含義:
**個字
用于ABB傳動通信協議的狀態字SW
第二個字
變頻器的實際值ACT1(由ACS800變頻器參數92.02決定)
第三個字
變頻器的實際值ACT2(由ACS800變頻器參數92.03決定)
第四個字
變頻器的實際值ACT3(由ACS800變頻器參數92.04決定)
第五個字
變頻器的實際值ACT4(由ACS800變頻器參數92.05決定)
第六個字
變頻器的實際值ACT5(由ACS800變頻器參數92.06決定)
OCK aspectratio="t" v:ext="edit">OCK>
圖1 PPO消息類型
二.ACS800變頻器參數的設置步驟:
1.將ACS800變頻器Profibus適配器模塊RPBA-01安裝到變頻器上;
2.按照RPBA-01適配器模塊的用戶手冊調整硬件(如站號,終端電阻等)
3.將參數98.02(Comm.Module Link)改為FIELDBUS;確定參數98.07(COMM PROFILE)為ABB DRIVES
3.將參數51.04(PPO type)改為PPO4;
4.將參數51.05(PZD3 OUT)改為3;
5.將參數51.06(PZD3 IN)改為6;
6.將參數51.07(PZD4 OUT)改為7;
7.將參數51.08(PZD4 IN)改為10;
8.將參數51.09(PZD5 OUT)改為8;
9.將參數51.10(PZD5 IN)改為11;
10.將參數51.11(PZD6 OUT)改為9;
11.將參數51.12(PZD6 IN)改為12;
12.變頻器中其他組參數組,如10組、11組、16組,90組、92組等根據用戶的不同要求設置。
三.用ABB傳動通信協議的控制字CW控制電機起停的簡易方法
資訊來源:13818880443
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在應用方面,光纖激光器功率主要集中在500W、1000W以及2000W,尤其是500W光纖激光器這些國內品牌,在接下來的一兩年內是其爆發期,逐漸實現國產化;而1KW、1.5KW、2KW等高功率的光纖激光器隨著行業發展將逐...沈陽到南京汽車托運公司13331067718133-3106-7718沈陽到南京汽車托運公司放心托付-全程保險133-3106-7718133-3106-7718專業133-3106-7718直達各地回程車、巡展車運輸、越野車托運、豪華車運輸、關注客戶利益,以誠為本,忠您所托,以質量求生存,由管理要效益,靠服務求發展,憑信譽做品牌。中國太平洋財產保險股份有限公司**指定轎車托運代理投保點,為您愛車提供全程保險服務,確保轎車無憂托運、安全運達。一對一服務您最貼心的轎車托運管家從提供咨詢、上門取車..."Duang"閃電撞機頭了!冰島航空的一架波音757,在起飛后不久便遭遇驚魂時刻,飛機“Duang”被閃電擊中!鋁單板廠家了解到飛機被閃電擊中后,仍然繼續飛行了余下的8小時,并且順利抵達丹佛機常在飛機降落前,乘客們包括機組人員都沒有發現飛機被閃電擊穿了一個洞。被閃電擊穿了機頭還能正常抵達降落點,這也是一個奇跡。此事件可是推斷出質量好的東西,經得起電閃雷鳴的考驗。墻鋁廠家得知這個信息,感到驚嘆一絕。由此生出一個想法,鋁單板行業也應該向航...
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