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橡膠支座實(shí)踐轉(zhuǎn)角要掌握在許可規(guī)模內(nèi)，按支座在運(yùn)用時(shí)不呈現(xiàn)脫空的前提來停止掌握。因而，在橡膠支座設(shè)計(jì)時(shí)不只要掌握豎向壓應(yīng)力，還必需對(duì)其轉(zhuǎn)角加以嚴(yán)厲掌握。支座在遷移轉(zhuǎn)變時(shí)，鋼板與膠層粘結(jié)的邊沿存在剪應(yīng)變集中景象，惹起較大的部分剪應(yīng)變，假如轉(zhuǎn)角不加以嚴(yán)厲掌握，實(shí)踐轉(zhuǎn)角過大，將招致橡膠支座部分脫空，膠層部分變形，惹起層開裂，如許就會(huì)招致橡膠支座過早劣化，下降支座的運(yùn)用壽命。本文側(cè)重討論發(fā)生支座超轉(zhuǎn)角的緣由和響應(yīng)的掌握辦法。
依據(jù)這些功能請(qǐng)求，就要不管是公路板式橡膠支座照樣圓形球冠板式橡膠支座在垂直偏向應(yīng)具有足夠的剛度，從而包管在**豎向荷載感化下支座發(fā)生較小的緊縮變形，普通請(qǐng)求支座的**緊縮變形不得超越橡膠厚度的15％。橡膠支座在水千偏向則應(yīng)具有—定柔性，以順應(yīng)車輛制動(dòng)力、溫度、混凝土膨脹利徐變及活載感化下梁體的程度位移。同時(shí)，橡膠支座的厚度要能順應(yīng)梁體轉(zhuǎn)角的需求.橡膠支座裝置以春春季節(jié)（年均勻溫度時(shí)）停止**。如在**或**氣溫裝置。為防止支座發(fā)作過大的剪切變形，過來提出兩種辦法，一是到年均勻氣溫頂起主梁，將支座調(diào)劑到中間地位。二是在裝置時(shí)依據(jù)事先氣溫盤算使支座發(fā)生預(yù)變位。前者在鐵路橋梁上運(yùn)用尚可，在公路橋梁上很難停止；后者現(xiàn)場(chǎng)施工技巧難度高，難于控制。現(xiàn)有一種簡(jiǎn)略單純的辦法供選擇。若估計(jì)弗成能在年均勻氣溫時(shí)裝置，則在選用橡膠支座時(shí)可恰當(dāng)添加高度。使其在極端上下溫裝置時(shí)，上部結(jié)構(gòu)的**位移量靠橡膠支座的單向剪切變形來完成。

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