電動車廠通風降溫用什么設備系統合適
電動車廠、摩托車廠存在問題：
1、一般電動車廠、摩托車廠制造廠面積大，利用傳統空調降溫，費用太高
2、因為電動車廠、摩托車廠工作人員較多，導致空氣不流通、有異味
3、電動車制造廠、摩托車廠生產設備多，開啟式會產生熱量，更加增加車間內溫度。
我們采用的車間崗位降溫工藝降溫原理是：水蒸發吸熱的原理，利用機內水循環系統將由風扇吹進來的空氣中的熱量吸收而達到降溫的效果，部分的車間降溫設備還采用在水里添加“冰晶”等冷媒來提升吸熱效果，還有的水冷空調擁有凈化空氣和**的功能。車間通風降溫系統工藝價格比較便宜，一般只占中央空調投資成本的50%，耗電量也有中央空調的12.5%。
摩托車、電動車廠降溫解決方案：
1、電動車廠、摩托車廠降溫解決方案之崗位降溫：根據電動車廠、摩托車廠人員聚集，高溫悶熱特設計崗位降溫，通過送風管道開風嘴對著固定作的人員送風，這樣可以大大降低投入成本，且效果比較明顯；
2、電動車廠、摩托車廠降溫解決方案之整體降溫：如果車間面積很大，人員流動性較大，可采取整體降溫方案，按照100-150㎡一臺計算，整體裝機，這樣可以降低車間內整體的溫度，在高溫環境下，5—20℃的溫差人體皮膚已有明顯感覺，車間溫度也有明顯改善。

電動車廠夏季悶熱問題怎樣解決？怎樣做車間通風降溫？ 單獨崗位降溫還是整體降溫合適？
從生產工藝上講，電動車的制造過程由沖壓、焊接、涂裝、總裝4部分組成，但由于電動車中高壓線束、電池、輕量化材料運用較多，因此在總裝車間會展現出不同于傳統燃油車的場景。
沖壓車間有一條生產線，包括5臺沖壓機。沖壓的**噸位為1600噸（t），同時通過對機械設備的優化，將整個車間的噪音降低到80分貝以下。另外沖壓車間還發現了一臺來自天津第二鍛壓機廠的鍛壓機，這臺200t的鍛壓機主要為沖壓線的模具進行微調整而準備。
**一道工藝便是總裝車間。我們前面提到的，與傳統汽油車相比，電動車工廠**的不同就在這個車間里。
總裝線之后，經過檢測線便意味著一輛新電動車就下線了。不過電動車的檢測線顯然更復雜。除了常規的燈光、儀表、喇叭，還需要進行電路控制器、電池組、BMS的檢測；而淋雨試驗也是電動車的重點。
看著這些電動車的生產工藝中，很多車間都是需要做崗位通風降溫的，而我們給該類車間選用了崗位降溫送風系統，利用管道把風直接送到工人身邊。
特點：
1、完全環保型產品：它是無壓縮機、無冷煤、無污染的環保型產品，只是利用室外全新鮮空氣蒸發冷卻原理降溫，并與室內進行對流換氣從而達到通風降溫目的。
2、降溫效果明顯：在較潮濕地區（如南方地區），一般能達到5-10℃左右的明顯降溫效果；在特別炎熱干燥地區（如北方、西北地區），降溫幅度大約能達到10-15℃左右。
3、投資造價低、不占用建筑面積：與傳統壓縮機空調系統相比，造價不足其一半，并且設備不占任何建筑面積。
4、保持室內空氣干凈、清潔、衛生：門窗敞開進行排風是蒸發型冷氣機的一大特色，****的新鮮空氣更換方式使人們時刻處于大自然的環境中，完全無傳統空調帶來的不適應感，將污濁的空氣排出室外。
5、進入室內空氣處理：進入室內清新空氣經活性碳過濾網過濾后，再經負氧離子發生器進行****處理，負氧離子發生器濃度≥3×106pcs/cm3。
6、防止空氣干燥：它可以濕潤皮膚，并且對皮膚有一定的好處。
7、噪聲低、振動小：目前在國內同類產品中本冷氣機在噪聲低，進入室內空氣處理：進入室內清新空氣經活性碳過濾網過濾后，再經負氧離子發生器進行****處理，負氧離子發生器濃度≥3×106pcs/cm3。
8、安裝維護方便：安裝時無需更改窗體，只需降低安裝部分玻璃高度即可。維護時可從室內拆開檔板進行維護或零部件更換，可直接在室內抽出清洗過濾網。電動車廠通風降溫用什么設備系統合適