第二屆世界互聯網大會進入到第二天，“互聯網+”成為主角，尤其是智能制造與產業升級。分析表示，智能制造體現為互聯、集成、數據、智慧，是通過裝備智能化、設計數字化、生產自動化、管理現代化、營銷服務網絡化的實現，來提升產品質量和附加值，從而大幅提高生產力。
　　
　　新智能制造模式助推行業發展 機器人受政策大力扶持
　　
　　智能制造被賦予了中國工業經濟“彎道超車”的重任。近日，工信部副部長辛國斌在智能制造現場經驗交流會上透露，目前正在積極研究制定支持智能制造項目的政策措施，尤其要在現有的技術改造、工業轉型升級專項中，加大對智能制造項目的支持力度。
　　
　　另外，工信部日前還專門印發“互聯網+”行動計劃，從智能工廠、智能硬件、工業互聯網和大數據等多個方面推進工業化和信息化融合。
　　
　　辛國斌在此次交流會上表示，裝備制造是制造業的核心和支柱，加快推進智能制造是實施《中國制造2025》、加快制造強國建設的主攻方向。要緊緊抓住并用好智能制造發展機遇，加速推進我國裝備制造業轉型升級。
　　
　　機構預計，智能制造作為提升我國裝備制造競爭力的重要途徑，在系列國家戰略的推動下，各地試點項目有望加速推進，并涌現出新的智能制造模式助推行業發展。更多**智能制造行業市場分析信息請查閱中國報告大廳發布的《2015-2020年中國智能制造裝備項目行業市場深度調研及投資戰略研究分析報告》。
　　
　　智能制造不僅僅是單一的先進技術和設備的應用，而是新模式的轉變，隨著試點示范的不斷深入，將會涌現出更多的智能制造新模式。下階段工作部署將要加強統籌規劃，集中力量建設國家智能制造標準體系，組織實施智能制造工程，積極研究制定支持智能制造項目的政策措施。同時，還要研究建立產融對接新模式，引導和推動金融機構創新支持智能制造發展的產品和服務方式。
　　
　　另外，近日出臺的“互聯網+”行動計劃，明確提出到2018年高端智能裝備國產化率明顯提升，建成一批重點行業智能工廠，培育200個智能制造試點示范項目，初步實現工業互聯網在重點行業的示范應用。同時，組織開展智能制造試點示范，在基礎條件好、需求迫切的重點地區、行業，遴選一批在智能裝備、智能工廠、智能服務、智能供應鏈、制造新模式領域具有**示范作用的試點企業。
　　
　　經濟轉型依賴產業智造
　　
　　李強表示，2015年，有兩個經濟熱點事件與浙江相關聯：一是春節期間中國游客去日本搶購馬桶蓋引起了關注；二是今年的“雙十一”，阿里巴巴**交易額高達912億元，“從這兩件事可以判斷，不是需求沒有了，而是供給端出問題了。”
　　
　　據國家統計局數據顯示，今年1~10月份全國規模以上工業企業利潤總額同比下降2%。其中，曾經備受倚重的制造業伴隨人口紅利消失、產品附加值低廉、產能過剩等問題，正在步入“寒冬”。早在今年5月8日，國務院就公布了《中國制造2025》計劃，旨在強化高端制造業。工信部副部長辛國斌最近則表示，當前工信部已完成了中國智能制造工程實施方案。
　　
　　民生銀行研究院院長黃劍輝曾指出，中國制造業的問題看起來是產能過剩，實際上是中高端制造業上不去。只有以高質量、低能耗的新供給淘汰落后無效的產能，才能以新供給帶動新需求。
　　
　　李強表示，浙江的實踐表明，智能制造的中國之路，需要依靠市場力量，集聚高端要素，創新**方式。
　　
　　據悉，今年前三季度，浙江規模以上電子信息制造業新產品的產值率高達50%，信息傳輸、軟件信息技術服務業投資增長37%，信息經濟在整個浙江經濟板塊有了長足發展。
　　
　　智能制造需“虛實”結合
　　
　　作為市場創新的主體力量，傳統制造業如何擁抱互聯網，實現智能制造的目標，制造業“大佬”們也提出了各自的思考，海爾集團董事局主席張瑞敏早在2000年就提出“不觸網就會死”的理念。在昨日的論壇上，張瑞敏表示，互聯網時代下的智能制造，被看重的不是產品，而是如何創造用戶資源。傳統企業和互聯網企業**的不同，就在于傳統企業重顧客，互聯網企業重用戶。
　　
　　富士康科技集團**執行官郭臺銘則在大會“數字中國”分論壇上表示，富士康做了40多年實體經濟，但現在是實虛結合、硬軟整合的時代，富士康正在打造工業互聯網生態系統。這幾年傳統產業和互聯網面臨很大的產業變革。“唯有實虛結合，才能使效益**化。”
　　
　　郭臺銘認為，現在的互聯網汽車，要的是基本的行車安全，要的是對行車狀況的快速的感應，這個需要大量的積累。硬軟結合，還有很長一段路，所以智能制造要靠云端、移動、物聯網、大數據、人工智能。
　　
　　而作為汽車行業較早進行互聯網汽車思考和研發的“領跑者”、吉利集團董事長李書福則提出，車聯網不僅是車與移動設備如手機的連接，更是車與車，車與基礎設施的連接。智能互聯汽車也絕不是簡單地把手機功能集成到汽車上，更不是搞搞電子商務就可以了。沃爾沃目前在做的，是與蘋果、安卓系統等其他合作伙伴一起，打造開放的智能互聯汽車生態。“從個人角度，智能互聯汽車能使駕乘體驗更舒適、安全，出行更便捷，更**分配個人時間；從交通角度，燃油經濟性大大提高，基礎設施被**使用，智能交通可以實現零傷亡；從社會角度，商業模式將發生巨大變化，激發新的生產力，汽車文明將被重新書寫。”

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